Xiaomi ha logrado un hito significativo en su división de Vehículos Eléctricos Inteligentes (Smart EV) impulsando su crecimiento con una estrategia centrada en la integración tecnológica y la expansión de su gama de productos. Durante el segundo trimestre de 2026, esta división generó ingresos por 3,734 millones de dólares, representando el 22.9% de los ingresos totales de la empresa.
La mayor parte de estos ingresos provino de la venta de vehículos, con 3,584 millones de dólares entre abril y junio. El resto correspondió a servicios posventa, accesorios y otros negocios relacionados con inteligencia artificial. Este crecimiento refleja la rápida expansión de Xiaomi en el sector, con un aumento del 17.1% respecto al mismo trimestre de 2026 y del 25.3% frente al primer trimestre de 2026.
La gama de vehículos de Xiaomi en China
Actualmente, Xiaomi comercializa sus automóviles exclusivamente en China, donde ha logrado expandir su oferta en poco más de dos años. La compañía pasó de tener un solo modelo a una gama que incluye sedanes, SUV y vehículos de rango extendido.
El Xiaomi SU7 presentado en marzo de 2026, fue el primer auto de la compañía. Este sedán eléctrico ofrece versiones con uno y dos motores, con autonomías de hasta 800 kilómetros. Para el 17 de agosto de 2026, la familia SU7 había superado las 500,000 unidades entregadas.
Posteriormente, Xiaomi lanzó el SU7 Ultra enfocado en alto desempeño, y el YU7 un SUV eléctrico de cinco plazas. En 2026, también presentó el YU7 GT una versión deportiva capaz de alcanzar hasta 990 caballos de fuerza. Más recientemente, en julio, se presentó la división SkyNomad con los modelos N70 y N90, que combinan propulsión eléctrica con un generador de gasolina, previstos para lanzarse en septiembre.
Expansión y desafíos en el mercado chino
Xiaomi ha logrado una expansión notable en términos de unidades entregadas. En los últimos meses, la compañía puso en manos de sus clientes 104,199 vehículos, un aumento del 28.2% anual. Este dato es relevante porque ocurrió mientras las ventas minoristas generales de vehículos de pasajeros en China continental disminuyeron un 22% durante el mismo periodo.
La empresa también ha ampliado su red de comercialización. Al cierre de junio, contaba con más de 270 tiendas de más de 500 metros cuadrados en China, muchas de ellas preparadas para exhibir tanto tecnología como automóviles.
Integración tecnológica y servicios posventa
Una de las diferencias más importantes de Xiaomi frente a los fabricantes tradicionales es su enfoque en la integración tecnológica. Los vehículos de Xiaomi no son productos independientes, sino parte de su ecosistema tecnológico. Se integran con teléfonos, dispositivos para el hogar y servicios mediante tecnologías como HyperOS 4Hyper XiaoAi 2.0 y Xiaomi MiMo su modelo de inteligencia artificial.
Esta estrategia ha comenzado a generar ingresos adicionales. Los servicios posventa, accesorios y otros negocios relacionados con el segmento aportaron alrededor de 150 millones de dólares, con un crecimiento anual del 56.5%.
Futuras expansiones y desafíos
Xiaomi aún necesita concentrarse en atender la demanda de su mercado doméstico antes de considerar la expansión internacional. Lei Jun, CEO de la compañía, explicó que la empresa solo evaluará vender sus automóviles fuera de China a partir de 2027.
El éxito de modelos como el SU7 que ha superado las ventas mensuales del Tesla Model 3, y el YU7 que registró una fuerte cantidad de pedidos durante sus primeras 18 horas a la venta, ha puesto presión sobre la capacidad de producción de Xiaomi. Algunos compradores de YU7 tuvieron que esperar más de un año para recibir su vehículo, lo que ha generado nuevas quejas contra la compañía.
Durante una conferencia de prensa, varios usuarios cuestionaron los tiempos de espera y cuándo aumentaría la producción, destacando los desafíos que Xiaomi enfrenta en su camino hacia la expansión y la mejora continua de su oferta de vehículos eléctricos.
